通過對實(shí)際使用情況的比較，一是：并不是所有的加熱電纜都有道路融雪的效果，因?yàn)橛斜匾紤]到地面上的負(fù)荷，車廂是不同的，二是：要用電纜來達(dá)到抗張力，引出的流量平方大，而且內(nèi)部絕緣也是新的。這種電纜是符合當(dāng)今路面和坡道融雪的電伴熱帶，并堅(jiān)決杜絕了將加熱電纜用作道路融雪的使用。使用這種電加熱電纜將產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。

由于加熱電纜具有安全性、耐久性、環(huán)保性、操作簡單、控制方便、低溫融雪等優(yōu)點(diǎn)，加熱電纜被放置在具有良好抗壓性的瀝青混凝土中。因此，加熱電纜可以用來融化雪和加熱冰。保證融雪安全可靠。

通過數(shù)值模擬，得出當(dāng)加熱電纜的加熱功率為30W/m時(shí)，當(dāng)路面溫度達(dá)到2.5°C時(shí)，電纜系統(tǒng)的溫度可以在不同的時(shí)間間隔內(nèi)融化，并發(fā)現(xiàn)間距為140m m和120m m的加熱電纜能夠融化冰。向上傳遞的熱流密度小于300W/m，因此，在地面和坡道的融冰系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，建議電纜間距為90m m?？梢赃m當(dāng)增大電纜間距，即考慮主加熱功率。敷設(shè)絕緣層，優(yōu)化電纜融冰系統(tǒng)設(shè)計(jì)，節(jié)約能源，提高運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

考慮到電纜的安全工作，不僅提高了融雪效果，而且節(jié)約了能源。路面單位面積的供熱功率為250-400W/m2（220伏），電纜敷設(shè)距離約為50毫米。由于坡道是一個(gè)易受冷空氣和風(fēng)影響的地方，所以采用絕緣材料對加熱電纜的下部進(jìn)行絕緣，以將影響降至最低。這不僅降低了運(yùn)行成本，而且縮短了加熱時(shí)間和預(yù)熱時(shí)間。

道路融雪電伴熱帶可根據(jù)實(shí)際使用的恒功率電加熱方式進(jìn)行選擇，其加熱原理是由其內(nèi)部的半導(dǎo)體發(fā)熱材料實(shí)現(xiàn)的，其特點(diǎn)是散熱、熱損失補(bǔ)償，達(dá)到防凍節(jié)能的目的。電熱電纜融雪融雪系統(tǒng)的安裝和使用成本特別經(jīng)濟(jì)，避免了事故造成的損壞和維護(hù)，保證了使用壽命。

道路融雪電伴熱帶的外側(cè)有塑料護(hù)套和金屬屏蔽網(wǎng)。外護(hù)套具有防紫外線、防水、防腐和機(jī)械損傷功能。選擇的加熱電纜在現(xiàn)場安裝時(shí)，可按要求長度切割（恒功率大于3米，可按加熱段切割）。安裝方便，可根據(jù)被加熱物體的形狀進(jìn)行安裝。