道路融雪電伴熱帶的新方案，結(jié)合北京相關(guān)高校的科研和實驗，通過實際使用對比，

一：并非所有的加熱電纜都具有融化地面積雪的功能，因為應(yīng)該考慮到地面上的負荷因車而異。

二：選擇抗拉電纜是必要的，電纜的分流面積大，內(nèi)部絕緣有新的要求。這種電纜符合今天的地面和坡道融雪加熱電纜。絕對禁止使用電熱地暖電纜作為地面融雪。使用這種道路融雪電伴熱帶將會產(chǎn)生相當大的后果。

由于電伴熱帶具有安全、耐用、環(huán)保、操作簡單、控制方便、能保證低溫融雪等優(yōu)點，所以加熱電纜在瀝青混凝土中放置時具有良好的抗壓性能，因此，行使電伴熱帶進行融雪融冰加熱可以保證加熱電纜是一種安全可靠的融雪融冰方法。

通過數(shù)值模擬發(fā)現(xiàn)，當加熱電纜的加熱功率為30W/m，路面溫度達到2.5℃時，電纜系統(tǒng)可以在不同間距融冰。發(fā)現(xiàn)間距為140毫米和120毫米的加熱電纜融冰時，向上傳遞的熱流小于300瓦/米，因此，對于地面和坡道上的融冰系統(tǒng)的設(shè)計，建議以90毫米的間距敷設(shè)電纜，電纜間距可適當增大，即電纜融冰系統(tǒng)應(yīng)考慮不同加熱功率的主要用途和保溫層的敷設(shè)進行優(yōu)化設(shè)計，以節(jié)約能源，提高運行經(jīng)濟性。

在保證電纜安全的前提下，考慮提高融雪效果，節(jié)約能源。道路路面單位面積加熱電纜功率:250 ~ 400瓦/平方米(220伏)，電纜敷設(shè)間距:約50毫米，由于坡道是一個易受冷空氣和風影響的地方，加熱電纜下部采用隔熱材料進行隔熱，以減少沖擊。這樣，不僅可以降低運行成本，而且可以縮短加熱時間和預(yù)熱時間。

道路融雪可根據(jù)實際使用情況選擇恒功率電熱帶進行，加熱原理通過電熱帶內(nèi)的半導(dǎo)體加熱材料實現(xiàn)。電加熱帶的特點是通電散熱，補償熱量損失，達到防凍節(jié)能的目的。電加熱帶道路除冰系統(tǒng)的安裝和使用成本特別經(jīng)濟，避免了事故造成的損壞和維護，保證了使用壽命。

電加熱帶的外部設(shè)有塑料護套和金屬屏蔽網(wǎng)，外護套具有抗紫外線、防水、耐腐蝕和機械損傷的功能。所選伴熱電纜在現(xiàn)場安裝時可以根據(jù)需要的長度隨意切割(恒功率大于3米，可以根據(jù)加熱段切割)，安裝方便，可以根據(jù)被跟蹤物體的形狀安裝。